ຝັກຊັກຜ້າຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົງຊັກຟອກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໃນປະລິມານທີ່ສະດວກ ແລະ ວັດແທກໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ແຕ່ລະຝັກຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຟິມ PVA/PVOH ທີ່ລະລາຍໃນນໍ້າ, ເຊິ່ງຕ້ອງຄົງຕົວໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດການກ່ອນທີ່ຈະລະລາຍໃນເຄື່ອງຊັກຜ້າ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄັ້ງຕູ້ຊັກລີດອາດຈະມາຮອດສາງ, ຮ້ານຄ້າປີກ, ຫຼືລູກຄ້າທີ່ມີ:

• ຟິມແຕກ

• ຜົງຊັກຟອກຮົ່ວ

• ຮູບຮ່າງຂອງຝັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ

• ຝັກຕິດກັນ

• ພື້ນທີ່ປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍ

• ການຫຸ້ມຫໍ່ປຽກ ຫຼື ປົນເປື້ອນ

ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂົນສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເພີ່ມການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ສ້າງການຮ້ອງຮຽນຂອງລູກຄ້າ.

ບັນຫາດັ່ງກ່າວມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສົມປະສານຂອງຄວາມກົດດັນກົນຈັກ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່, ຄຸນລັກສະນະຂອງສູດ, ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຟິມ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບຕູ້ຊັກຜ້າໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ?

ຕູ້ຊັກຜ້າອາດຈະຜ່ານຫຼາຍຂັ້ນຕອນກ່ອນທີ່ຈະໄປເຖິງລູກຄ້າສຸດທ້າຍ:

ໂຮງງານ → ສາງ → ຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງ → ຜູ້ຈຳໜ່າຍ → ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ → ຜູ້ບໍລິໂພກ

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ຝັກອາດຈະຖືກສຳຜັດກັບ:

• ການສັ່ນສະເທືອນ

• ຜົນກະທົບ

• ການບີບອັດ

• ຄວາມດັນໃນການວາງຊ້ອນກັນ

• ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ

• ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

• ການຈັດການໄລຍະທາງໄກ

• ການໂຫຼດ ແລະ ການຂົນລົງຊ້ຳໆ

ເຖິງແມ່ນວ່າແຮງແຕ່ລະອັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່ານ້ອຍ, ແຕ່ຄວາມກົດດັນຊ້ຳໆສາມາດຄ່ອຍໆທຳລາຍຟິມ PVA ຫຼື ບໍລິເວນປະທັບຕາໄດ້.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຝັກຊັກລີດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າໝັ້ນຄົງທັນທີຫຼັງຈາກການຜະລິດອາດຈະຍັງມີບັນຫາໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

1. ການບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປ

ການບີບອັດແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຝັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ.

ຝັກຊັກຜ້າອາດຈະຖືກບີບອັດເມື່ອ:

• ຜະລິດຕະພັນຫຼາຍເກີນໄປຖືກວາງຊ້ອນກັນ

• ກ່ອງຖືກໂຫຼດເກີນ

• ການຫຸ້ມຫໍ່ຖືກຈັດລຽງຢ່າງແໜ້ນໜາ

• ກ່ອງໜັກຖືກວາງໄວ້ເທິງກ່ອງເບົາກວ່າ

• ຜະລິດຕະພັນຖືກກົດໃສ່ດ້ານຂ້າງຂອງກ່ອງຂົນສົ່ງ

ການບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ໜ້າຜິວຂອງຝັກ ແລະ ບໍລິເວນປະທັບຕາ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

• ການຜິດຮູບແບບຂອງຟິມ

• ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາ

• ການແຕກຂອງຝັກ

• ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຜົງຊັກຟອກ

• ຝັກຕິດກັນ

ວິທີແກ້ໄຂ

ການຫຸ້ມຫໍ່ຄວນໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ພຽງພໍຕໍ່ກັບແຮງກົດດັນໃນການວາງຊ້ອນກັນ.

ຜູ້ຜະລິດຄວນປະເມີນ:

• ຄວາມແຂງແຮງຂອງກ່ອງ

• ໂຄງສ້າງການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນ

• ຄວາມສູງສູງສຸດຂອງການວາງຊ້ອນກັນ

• ການຈັດແຈງຝັກ

• ນ້ຳໜັກຜະລິດຕະພັນ

• ພື້ນທີ່ພາຍໃນແພັກເກດ

ການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງສາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ຄາດໄວ້.

2. ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ

ການຂົນສົ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງ:

• ການຈັດສົ່ງລົດບັນທຸກ

• ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ

• ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ

• ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ

• ການຈັດການກັບລົດຍົກ

ການສັ່ນສະເທືອນສາມາດເຮັດໃຫ້ຝັກເຄື່ອນຍ້າຍຊ້ຳໆພາຍໃນກ່ອງ.

ເມື່ອຝັກຖູກັນ ຫຼື ບັນຈຸພັນພາຍໃນ, ໜ້າຜິວຂອງຟິມອາດຈະຄ່ອຍໆເສຍຫາຍ.

ການເຄື່ອນໄຫວຊ້ຳໆຍັງສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່:

• ຂອບຝັກ

• ສາຍປະທັບຕາ

• ມຸມ

• ໂຄງສ້າງຫຼາຍຫ້ອງ

ວິທີແກ້ໄຂ

ຜູ້ຜະລິດຄວນຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຈຳເປັນພາຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່.

ມາດຕະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

• ການປັບປຸງການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນ

• ການໃຊ້ຕົວແບ່ງທີ່ເໝາະສົມ

• ຫຼີກລ່ຽງພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າຫຼາຍເກີນໄປ

• ການປ້ອງກັນການບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປ

• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດລຽງຂອງ pod

ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງຝັກໃນຂະນະທີ່ຫຼີກລ່ຽງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ.

3. ຜົນກະທົບ ແລະ ການຈັດການທີ່ບໍ່ສະດວກ

ກ່ອງຊັກຜ້າອາດຈະຖືກຕົກ ຫຼື ຈັບຢ່າງຫຍາບຄາຍໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ ແລະ ຂົນອອກ.

ຈຸດຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນລວມມີ:

• ມຸມກ່ອງ

• ຂອບຝັກ

• ພື້ນທີ່ປະທັບຕາ

• ດ້ານລຸ່ມຂອງຊຸດ

• ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນເຂັ້ມຂຸ້ນ

ການກະທົບພຽງຄັ້ງດຽວອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບຟິມໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າຝັກອ່ອນແຮງລົງແລ້ວຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼື ປະຕິກິລິຍາກັບສູດ.

ວິທີແກ້ໄຂ

ຜູ້ຜະລິດຄວນດໍາເນີນການທົດສອບການຕົກ ແລະ ການທົດສອບຜົນກະທົບທີ່ເໝາະສົມ.

ການທົດສອບຄວນປະເມີນທັງສອງຢ່າງຄື:

ແຕ່ລະຝັກ + ການຫຸ້ມຫໍ່ຂົນສົ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນ

ກ່ອງທີ່ແຂງແຮງພຽງກ່ອງດຽວບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນການປົກປ້ອງຝັກໄດ້ ຖ້າຫາກການຈັດລຽງພາຍໃນເຮັດໃຫ້ຝັກຊົນກັນໄດ້.

4. ອຸນຫະພູມສູງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ

ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງສູດຜົງຊັກຟອກ ແລະ ຟິມ PVA.

ອຸນຫະພູມສູງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່:

• ຄວາມໜືດຂອງສູດ

• ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຟິມ

• ແຮງກົດດັນພາຍໃນ

• ການຜິດຮູບຂອງຝັກ

• ປະສິດທິພາບການຜະນຶກ

• ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່

ຕົວຢ່າງ, ສູດຜົງຊັກຟອກອາດຈະມີນໍ້າຫຼາຍຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມສູງ. ສິ່ງນີ້ສາມາດປ່ຽນວິທີການເຮັດວຽກຂອງຝັກໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ ຫຼື ການຈັດການ.

ວິທີແກ້ໄຂ

ຜູ້ຜະລິດຄວນເຂົ້າໃຈລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ຄາດໄວ້ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບຮັກສາ.

ມາດຕະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

• ຫຼີກລ່ຽງແສງແດດໂດຍກົງ

• ການເລືອກເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ

• ການໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍນອກປ້ອງກັນ

• ການທົດສອບການສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມ

• ການປະເມີນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສູດໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

5. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ຟິມອ່ອນແອລົງໄດ້

ຟິມ PVA ລະລາຍໃນນໍ້າໄດ້, ສະນັ້ນການຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນ.

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງອາດເຮັດໃຫ້ຟິມດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້.

ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່:

• ພື້ນຜິວທີ່ໜຽວ

• ການເຮັດໃຫ້ຟິມອ່ອນລົງ

• ຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງກົນຈັກຫຼຸດລົງ

• ຝັກຕິດກັນ

• ການຜິດຮູບ

• ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼເພີ່ມຂຶ້ນ

ບັນຫາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສາມາດກາຍເປັນເລື່ອງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເມື່ອຜະລິດຕະພັນຖືກຂົນສົ່ງຜ່ານເຂດຮ້ອນ, ແຄມຝັ່ງທະເລ ຫຼື ຝົນຕົກ.

ວິທີແກ້ໄຂ

ການຫຸ້ມຫໍ່ຄວນໃຫ້ການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເໝາະສົມ.

ຜູ້ຜະລິດຄວນປະເມີນ:

• ປະສິດທິພາບການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

• ການຜະນຶກຊຸດ

• ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບສານດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ບ່ອນທີ່ເໝາະສົມ

• ການສຳຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

• ໄລຍະເວລາເກັບຮັກສາ

• ສະພາບອາກາດໃນພາກພື້ນ

ການຫຸ້ມຫໍ່ຄວນປິດຢ່າງສະນິດຕະຫຼອດທັງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

6. ການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ດີ

ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການປົກປ້ອງຝັກຊັກຜ້າ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ໜ້າສົນໃຈແຕ່ບໍ່ໄດ້ປົກປ້ອງຜະລິດຕະພັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງອາດຈະສ້າງບັນຫາຄຸນນະພາບໄດ້.

ຈຸດອ່ອນທົ່ວໄປຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ປະກອບມີ:

• ການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບໍ່ພຽງພໍ

• ໂຄງສ້າງກ່ອງອ່ອນແອ

• ການປິດທີ່ບໍ່ດີ

• ພື້ນທີ່ພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປ

• ການບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປ

• ການຂາດການແຍກລະຫວ່າງຝັກ

• ຂະໜາດກ່ອງບໍ່ເໝາະສົມ

ວິທີແກ້ໄຂ

ການຫຸ້ມຫໍ່ຄວນຖືກອອກແບບຕາມ:

ຂະໜາດຝັກ + ຮູບຮ່າງຝັກ + ນ້ຳໜັກຜະລິດຕະພັນ + ວິທີການຂົນສົ່ງ + ສະພາບອາກາດ + ໄລຍະເວລາເກັບຮັກສາ

ຜູ້ຜະລິດຄວນທົດສອບລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສົມບູນແທນທີ່ຈະທົດສອບພຽງແຕ່ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຫວ່າງເປົ່າ.

7. ການຈັດລຽງຝັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ວິທີການວາງຝັກພາຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້.

ຖ້າຝັກຖືກບີບອັດເຂົ້າກັນຢ່າງແໜ້ນໜາ, ແຮງກົດດັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຟິມເສຍຫາຍໄດ້.

ຖ້າຝັກມີພື້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ພວກມັນອາດຈະຊົນກັນ ຫຼື ຖູກັນ.

ທັງສອງສະຖານະການສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍໄດ້.

ວິທີແກ້ໄຂ

ໂຄງສ້າງແພັກເກດພາຍໃນຄວນຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງ:

• ການປົກປ້ອງ

• ສະຖຽນລະພາບ

• ພື້ນທີ່ພຽງພໍ

• ການຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

• ການຈັດການຜະລິດຕະພັນງ່າຍໆ

ສຳລັບຝັກຫຼາຍຫ້ອງ ຫຼື ຝັກທີ່ມີຮູບຮ່າງຜິດປົກກະຕິ, ການຈັດລຽງອາດຈະຕ້ອງການການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ.

8. ພື້ນທີ່ປະທັບຕາທີ່ອ່ອນແອ

ພື້ນທີ່ປະທັບຕາມັກຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍກ່ວາພື້ນຜິວຟິມຫຼັກ.

ຖ້າປະທັບຕາອ່ອນແອ ຫຼື ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ແຮງດັນຈາກການຂົນສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຝັກເປີດຢູ່ຮອຍຕໍ່.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

• ອຸນຫະພູມການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

• ຄວາມດັນປະທັບຕາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

• ເວລາປະທັບຕາບໍ່ພຽງພໍ

• ການປົນເປື້ອນຂອງຟິມ

• ຕຳແໜ່ງຟິມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ

• ຄວາມໄວໃນການຜະລິດຫຼາຍເກີນໄປ

• ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ

ວິທີແກ້ໄຂ

ຜູ້ຜະລິດຄວນເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການປະທັບຕາຕາມຟິມ PVA ທີ່ເລືອກ.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຄວນປະກອບມີ:

• ການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງປະທັບຕາ

• ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ

• ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ

• ການກວດສອບການຈັດລຽນຟິມ

• ການຕິດຕາມກວດກາພາລາມິເຕີການຜະລິດ

9. ບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສູດ-ຟິມ

ບາງຄັ້ງການຂົນສົ່ງເປີດເຜີຍບັນຫາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ.

ສູດຜົງຊັກຟອກຍັງຄົງສຳຜັດກັບຟິມ PVA ໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ. ຖ້າສູດບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບຟິມ, ຟິມອາດຈະຄ່ອຍໆອ່ອນລົງກ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ຄວາມກົດດັນດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດເປີດເຜີຍຈຸດອ່ອນໄດ້.

ປັດໄຈທີ່ອາດປະກອບສ່ວນປະກອບມີ:

• ສ່ວນປະກອບຂອງສູດ

• ປະລິມານນ້ຳ

• ຕົວລະລາຍ

• ສານເຄມີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສິວ

• ສ່ວນປະກອບຂອງນໍ້າຫອມ

• ເອນໄຊມ໌

• ຄ່າ pH

• ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ

ວິທີແກ້ໄຂ

ຜູ້ຜະລິດຄວນດໍາເນີນການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສູດກັບຟິມກ່ອນການຜະລິດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ.

ຝັກທີ່ເຕັມແລ້ວຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນຕາມການເວລາພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາທີ່ເປັນຕົວແທນ.

10. ການເຕີມເຕັມເກີນສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້

ຖ້າຝັກມີຜົງຊັກຟອກຫຼາຍເກີນໄປ, ປະລິມານພາຍໃນ ແລະ ຄວາມດັນອາດຈະສູງກວ່າທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.

ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ການບີບອັດ ແລະ ຜົນກະທົບສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃສ່ຟິມ ແລະ ບໍລິເວນປະທັບຕາ.

ການຕື່ມນ້ຳໜັກເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ເກີດ:

• ການຜິດຮູບຂອງຝັກ

• ຄວາມກົດດັນຂອງປະທັບຕາ

• ການຮົ່ວໄຫຼ

• ຂະໜາດຂອງຝັກທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ

• ຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການວາງຊ້ອນກັນ

ວິທີແກ້ໄຂ

ໃຊ້ລະບົບການຕັກຢາທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ກຳນົດຄວາມທົນທານຕໍ່ການຕື່ມທີ່ເໝາະສົມ.

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕື່ມຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ.

ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂົນສົ່ງ: ສາເຫດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ

|
ສາເຫດ

|

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນໄປໄດ້

|

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ແນະນຳ

|
| --- | --- | --- |
|

ການບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປ

|

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຟິມ ຫຼື ປະທັບຕາ

|

ປັບປຸງການອອກແບບກ່ອງ ແລະ ການວາງຊ້ອນກັນ

|
|

ການສັ່ນສະເທືອນ

|

ການຂັດຖູພື້ນຜິວ ຫຼື ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຮອຍຕໍ່

|

ຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່

|
|

ຜົນກະທົບ

|

ການແຕກຂອງຝັກ ຫຼື ການຜິດຮູບ

|

ດຳເນີນການທົດສອບການຕົກ ແລະ ການທົດສອບແຮງກະທົບ

|
|

ອຸນຫະພູມສູງ

|

ການປ່ຽນແປງສູດ ແລະ ຟິມ

|

ປະເມີນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມ

|
|

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ

|

ການເຮັດໃຫ້ຟິມອ່ອນລົງ ຫຼື ຕິດ

|

ປັບປຸງການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມ

|
|

ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ດີ

|

ການບີບອັດ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຊຸ່ມ

|

ອອກແບບແພັກເກດຄືນໃໝ່

|
|

ການຈັດວາງຝັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

|

ການປະທະກັນ ຫຼື ຄວາມດັນຫຼາຍເກີນໄປ

|

ເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບແບບພາຍໃນ

|
|

ການຜະນຶກທີ່ອ່ອນແອ

|

ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ຮອຍຕໍ່

|

ປັບປຸງຕົວກໍານົດການຜະນຶກ

|
|

ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສູດ-ຟິມ

|

ການອ່ອນເພຍຂອງຟິມໃນໄລຍະຍາວ

|

ດຳເນີນການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

|
|

ການຕື່ມເກີນ

|

ຄວາມດັນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ

|

ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໃຫ້ຢາ

|

ວິທີການທົດສອບຝັກຊັກລີດກ່ອນການຂົນສົ່ງ

ການທົດສອບການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນຄວນປະເມີນຝັກທີ່ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງມັນຮ່ວມກັນ.

1. ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ

ກວດສອບ:

• ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຟິມ

• ການຜິດຮູບ

• ການຮົ່ວໄຫຼ

• ຄວາມໜຽວຂອງພື້ນຜິວ

• ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປະທັບຕາ

• ການປ່ຽນແປງສີ ຫຼື ຮູບລັກສະນະ

2. ການກວດສອບນ້ຳໜັກ

ປຽບທຽບນ້ຳໜັກຂອງຝັກກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການທົດສອບ.

ການສູນເສຍນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດອາດຊີ້ບອກເຖິງການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ການປ່ຽນແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

3. ການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງປະທັບຕາ

ປະເມີນວ່າພື້ນທີ່ປະທັບຕາຍັງຄົງໝັ້ນຄົງຫຼັງຈາກການຈຳລອງການຂົນສົ່ງຫຼືບໍ່.

4. ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ

ຈຳລອງການເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ທາງລົດໄຟ ຫຼື ທາງທະເລ.

5. ການທົດສອບການຕົກ

ປະເມີນການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼັງຈາກການຫຼຸດລົງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຈາກຄວາມສູງທີ່ເປັນຕົວແທນ.

6. ການທົດສອບການບີບອັດ

ຈຳລອງການວາງຊ້ອນກັນ ແລະ ຄວາມກົດດັນໃນສາງ.

7. ການທົດສອບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

ປະເມີນຜະລິດຕະພັນພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄາດໄວ້.

8. ການທົດສອບການລະລາຍຫຼັງການທົດສອບ

ຫຼັງຈາກການຈຳລອງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຝັກຍັງລະລາຍຢ່າງເໝາະສົມໃນລະຫວ່າງການຊັກຫຼືບໍ່.

ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເພາະວ່າຝັກອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເສຍຫາຍແຕ່ຍັງມີການປ່ຽນແປງໃນປະສິດທິພາບຂອງຟິມ.

ວິທີທີ່ຍີ່ຫໍ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂົນສົ່ງ

ຍີ່ຫໍ້ທີ່ພັດທະນາຕູ້ຊັກລີດແບບສ່ວນຕົວຄວນພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

1. ວິທີການຂົນສົ່ງແບບໃດແດ່ທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້?

2. ຜະລິດຕະພັນຈະຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງດົນປານໃດ?

3. ຜະລິດຕະພັນຈະຜ່ານພາກພື້ນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼື ຮ້ອນບໍ?

4. ກ່ອງຈະຖືກວາງຊ້ອນກັນສູງເທົ່າໃດ?

5. ໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນປະເພດໃດ?

6. ການຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຕົກແລ້ວບໍ?

7. ຝັກທີ່ເຕັມໄປແລ້ວນັ້ນໄດ້ຮັບການທົດສອບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລ້ວບໍ?

8. ຟິມ PVA ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສູດຜົງຊັກຟອກບໍ?

9. ຕົວກໍານົດການຕື່ມ ແລະ ການຜະນຶກຖືກຄວບຄຸມບໍ?

10. ການຫຸ້ມຫໍ່ເໝາະສົມກັບການແຈກຢາຍສາກົນບໍ?

ຄຳຖາມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍລະບຸຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນຈະຖືກສົ່ງໄປ.

ຂະບວນການປົກປ້ອງການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ສົມບູນແບບ

ຂະບວນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຄວນປະກອບມີ:

ການພັດທະນາສູດ ↓ ການເລືອກຟິມ PVA ↓ ການອອກແບບໂຄງສ້າງຝັກ ↓ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕື່ມ ແລະ ການຜະນຶກ ↓ ການພັດທະນາການຫຸ້ມຫໍ່ ↓ ການທົດສອບການບີບອັດ ↓ ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ ↓ ການທົດສອບການຕົກ ↓ ການທົດສອບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ↓ ການກວດກາຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ ↓ ການຜະລິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງເປັນຈຳນວນຫຼາຍ

ຂະບວນການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດປະເມີນລະບົບຜະລິດຕະພັນທັງໝົດ.

Jingliang Laundry Pod ວິທີແກ້ໄຂ OEM ແລະ ODM

Jingliang ໃຫ້ບໍລິການຜະລິດຕູ້ຊັກຜ້າ OEM ແລະ ODM ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ຜູ້ຈຳໜ່າຍ ແລະ ທຸລະກິດປ້າຍຊື່ສ່ວນຕົວ.

ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ກຳນົດເອງອາດຈະປະກອບມີ:

• ສູດຜົງຊັກຟອກ

• ການປັບແຕ່ງກິ່ນຫອມ

• ສີຂອງຝັກ

• ຮູບຮ່າງຂອງຝັກ

• ຝັກຫ້ອງດຽວ

• ຝັກຫຼາຍຫ້ອງ

• ການປັບແຕ່ງປະລິມານຢາ

• ການຈັບຄູ່ຟິມ PVA ທີ່ລະລາຍໃນນໍ້າ

• ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍປ້າຍຊື່ສ່ວນຕົວ

• ການເກັບຕົວຢ່າງຜະລິດຕະພັນ

• ການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ

ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂົນສົ່ງ, Jingliang ສາມາດສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃນລະບົບທີ່ສົມບູນໄດ້:

ສູດ + ຟິມ PVA + ໂຄງສ້າງຝັກ + ການຕື່ມ + ການຜະນຶກ + ການຫຸ້ມຫໍ່ + ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອສ້າງຝັກຊັກລີດທີ່ຍັງຄົງສະຖຽນລະພາບຕະຫຼອດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບການລະລາຍ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດທີ່ຄາດໄວ້.

ສະຫຼຸບ

ຝັກຊັກລີດສາມາດແຕກຫັກໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຍ້ອນການບີບອັດ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຜົນກະທົບ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນຂອງສູດກັບຟິມ, ຫຼື ການຕື່ມຫຼາຍເກີນໄປ.

ຄວາມສ່ຽງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍ pod ພຽງຢ່າງດຽວ. ມັນຂຶ້ນກັບການພົວພັນລະຫວ່າງ:

• ສູດຜົງຊັກຟອກ

• ຟິມ PVA ທີ່ລະລາຍໃນນໍ້າ

• ໂຄງສ້າງຂອງຝັກ

• ຂະບວນການຕື່ມ

• ຂະບວນການປະທັບຕາ

• ການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນ

• ກ່ອງນອກ

• ເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ

• ສະພາບແວດລ້ອມການເກັບຮັກສາ

ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ບໍ່ຄວນໃຊ້ຝັກທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຮົ່ວໄຫຼ. ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ຄວນທົດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງກ່ອນການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາກົນ.

ຕູ້ຊັກຜ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າສູດທີ່ໝັ້ນຄົງ. ມັນຕ້ອງການລະບົບປ້ອງກັນທີ່ສົມບູນແບບເຊິ່ງລວມເອົາການຄັດເລືອກຟິມທີ່ເໝາະສົມ, ການໃຫ້ຢາທີ່ຊັດເຈນ, ການປະທັບຕາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ການຈຳລອງການຂົນສົ່ງ.

ກຳລັງຊອກຫາຜູ້ຜະລິດ OEM/ODM ສຳລັບຊັກລີດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ?

Jingliang ສາມາດໃຫ້ບໍລິການພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດເຄື່ອງຊັກຜ້າແບບກຳນົດເອງສຳລັບຍີ່ຫໍ້, ຕະຫຼາດ ແລະ ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆ.

ເວັບໄຊທ໌: https://www.jldetergent.com/ ອີເມວ:Eunice@polyva.cn ໂທລະສັບ: +86 19330232910

#LaundryPods #LaundryPodOEM #LaundryPodODM #ຜູ້ຜະລິດ LaundryPod #ຜົງຊັກຟອກ #ສະຫຼາກສ່ວນຕົວ #ການຊັກລີດ LaundryPod #ຟິມ PVA #ຟິມລະລາຍນ້ຳ #ການຜະລິດ LaundryPod #ການຜະລິດຜົງຊັກຟອກ #ການຂົນສົ່ງ LaundryPod